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要找一本講述完整自然科學的書籍其實選擇性很多
東非行這本書是我目前看到講某個特定領域的好書！
一直以來心中都有著一顆科普魂
所以對於這類叢書，在一些書店都會停留很久
細細品味～
尤其像是這一本東非行
在書店看過後，衷心覺得好看！
所以記下書名到博客來購買
不然書本那麼多，全部買完不就破產了！
如果對於科普相關書籍有興趣的朋友，推薦東非行給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
【博客來新書優惠出清優惠折扣-紅利積點】描述：
葛珮帆博士前作《南極行》（2012）籍介紹南極風光及分享南極經歷，關注全球暖化及推廣生態保育意識。回港後積極策動「保護鯊魚運動」，舉辦攝影展及校園講座。過程中她認識了不少保育團體、專家以及志願者，當中的野生救援（WildAid）組織令她知道非洲大象的處境如鯊魚一樣，面臨生存的危機。
?
為了真正了解非洲大象生存的威脅，她親自到非洲，除了認識大象的生態與生活習性，也結識了當地的大象保育專家，回港後她開始游說香港政府立法禁止香港的象牙貿易，得到不同黨派的立法會議員同意，政府現時亦展開立法的準備工作。
《東非行》將介紹肯尼亞及坦桑尼亞的地區風景、歷史人文文化，也講解非洲草原上的生態如犀牛、大象、長頸鹿、獵豹及動物大遷徙的大自然規律，以更正一般人對野生動物的誤解。作者也訪問當地專業保育人士，揭示非洲大地的生態危機與香港保育的關係。
須知：
作者： 葛珮帆, 葛珮帆、葉興華/攝影
新功能介紹- 出版社：三聯
新功能介紹 - 出版日期：2016/08/19
- 語言：繁體中文
底下這些也是熱門的書單值得推薦喔！
▲誰說古典就不能結合性能？Honda CB1100RS徹底展現熱血態度。（圖／翻攝自Honda）
記者張慶輝／綜合報導
提到Honda的CB1100EX，直覺會和「古典」兩字聯想在一起，在現行CB家族當中，CB1100EX確實是充滿經典元素的一部車，不過對於那些熱血男兒來說，即使是古典車也要很性能，Honda也順應近年流行的Cafe Racer風，在科隆車展上推出CB1100RS，總算讓玩家得到救贖。
▲CB1100RS看似與CB1100EX相同，但其實前傾角與拖曳距都經過調整。（圖／翻攝自Honda）
CB1100的基本架構並未改變，但綴上象徵高性能的「RS」後，前傾角與拖曳距都有所調整，前面換裝金色的SHOWA 43mm DBV前叉，後避震也同樣是SHOWA製品，不只帶來更精準的操控，也能更細膩的設定；鋼絲框換成鋁合金輪圈，前煞車改為TOKICO輻射卡鉗、搭配浮動碟盤，再加上低趴的把手設定，全都是為了讓騎士能玩得更盡興。
▲前後避震換上SHOWA製品，可提供更細膩的調整功能。（圖／翻攝自Honda）
儘管搭載相同的4缸DOHC空冷引擎，但進氣部分經過優化，搭配輕量化4-2-2排氣系統，可輸出89匹最大馬力，9.3公斤米扭力在5,500轉即可全數釋放，再搭配滑動式離合器，不只操作起來更輕鬆，也能減少退檔時後輪鎖死的情形。
▲除了操控外，CB1100RS也在動力上做了優化，騎姿亦經過調整。（圖／翻攝自Honda）
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東非行書評介紹
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具備了許多新知的東非行好讀？
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▲誰說古典就不能結合性能？Honda CB1100RS徹底展現熱血態度。（圖／翻攝自Honda）
記者張慶輝／綜合報導
提到Honda的CB1100EX，直覺會和「古典」兩字聯想在一起，在現行CB家族當中，CB1100EX確實是充滿經典元素的一部車，不過對於那些熱血男兒來說，即使是古典車也要很性能，Honda也順應近年流行的Cafe Racer風，在科隆車展上推出CB1100RS，總算讓玩家得到救贖。
▲CB1100RS看似與CB1100EX相同，但其實前傾角與拖曳距都經過調整。（圖／翻攝自Honda）
CB1100的基本架構並未改變，但綴上象徵高性能的「RS」後，前傾角與拖曳距都有所調整，前面換裝金色的SHOWA 43mm DBV前叉，後避震也同樣是SHOWA製品，不只帶來更精準的操控，也能更細膩的設定；鋼絲框換成鋁合金輪圈，前煞車改為TOKICO輻射卡鉗、搭配浮動碟盤，再加上低趴的把手設定，全都是為了讓騎士能玩得更盡興。
▲前後避震換上SHOWA製品，可提供更細膩的調整功能。（圖／翻攝自Honda）
儘管搭載相同的4缸DOHC空冷引擎，但進氣部分經過優化，搭配輕量化4-2-2排氣系統，可輸出89匹最大馬力，9.3公斤米扭力在5,500轉即可全數釋放，再搭配滑動式離合器，不只操作起來更輕鬆，也能減少退檔時後輪鎖死的情形。
▲除了操控外，CB1100RS也在動力上做了優化，【博客來新書優惠出清-開箱文】騎姿亦經過調整。（圖／翻攝自Honda）
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